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　　MTBE在經(jīng)歷了1-4月份的闖關(guān)上漲后，于5月份步入盤整期，隨著需求的轉(zhuǎn)淡，市場迎來銷售淡季，價格逐步跌破6000元/噸大關(guān)。

　　1-4月份在各方利好支撐下，MTBE價格持續(xù)攀升，價格一度攀升至6000元/噸之上，沖至2019年9月份旺季水平。但是價格漲至高位后，遭遇下游抵觸，尤其是汽油成本大幅增加，導(dǎo)致汽油商家對高價原料需求逐步轉(zhuǎn)淡，各商家為規(guī)避虧損，逐步轉(zhuǎn)戰(zhàn)烷基化、混芳、苯類等其他汽油原料產(chǎn)品，同時MTBE添加比例逐步縮減，山東地區(qū)添加比例縮減至4-6%左右，華東地區(qū)降低至2-3%左右，甚至部分社會商家拋棄MTBE，改用其他原料。

　　隨著添加比例的逐步減少，MTBE需求跟隨大幅縮減，雖近期部分大型工廠步入檢修，供應(yīng)量有所縮減，但是仍不及下游需求縮減腳步。且隨著節(jié)后短暫補(bǔ)貨需求的結(jié)束，市場需求愈加清淡,加上近期華東、華南陸續(xù)有進(jìn)口貨源到港，導(dǎo)致國內(nèi)現(xiàn)貨資源陸續(xù)增加，商家銷售壓力不斷增加，價格無奈步入下調(diào)，并終于跌破6000元/噸大關(guān)。

　　5-6月份進(jìn)入煉廠檢修季，多數(shù)煉廠陸續(xù)停工檢修，導(dǎo)致汽油需求逐步步入淡季，雖MTBE近期價格步步下跌，與烷基化、混芳等價差減少，若后續(xù)MTBE價格恢復(fù)至合理位置，MTBE添加比例有望逐步回升，然若價格仍處高位，后續(xù)需求仍難有較大提升。

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