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　　美聯(lián)儲(chǔ)開(kāi)啟“量?jī)r(jià)雙緊”時(shí)代并于5月初加息50個(gè)基點(diǎn)并于6月啟動(dòng)縮表，雖然短期利空出盡有助于膠價(jià)修復(fù)，但中長(zhǎng)期來(lái)看，外部流動(dòng)性趨緊將引發(fā)商品資產(chǎn)價(jià)格重估，這對(duì)甲醇期價(jià)形成負(fù)面影響。

　　與此同時(shí)，由于今年3-5月份國(guó)內(nèi)春季檢修甲醇產(chǎn)能不及往年同期，導(dǎo)致裝置平均開(kāi)工率始終維持偏高水平。這主要因?yàn)椴糠制髽I(yè)在2021年高強(qiáng)度、嚴(yán)要求的能耗“雙控”中已經(jīng)提前兌現(xiàn)了檢修，而且在今年年初也已經(jīng)強(qiáng)調(diào)不會(huì)搞“運(yùn)動(dòng)式”的一刀切減碳，因此能耗“雙控”的力度相對(duì)去年明顯減弱，相應(yīng)地今年的春檢力度也不及往期。
 

　　而甲醇下游需求端因國(guó)內(nèi)疫情加重拖累，從而令需求修復(fù)驅(qū)動(dòng)不及往年。疊加港口庫(kù)存在4-5月份到港船貨增加，外部供應(yīng)充裕，預(yù)計(jì)后市甲醇在供需結(jié)構(gòu)偏弱的背景下，或繼續(xù)維持振蕩偏弱的姿態(tài)運(yùn)行。

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